Мост «Золотые Ворота» (Golden Gate Bridge) являются висячим мостом, проходящим над проливом Золотые Ворота. С его помощью соединяются город Сан-Франциско и южная часть округа Марин. Мост «Золотые Ворота» - самый большой подвесной мост в мире, который смог удержать это звание с 1937 года, когда его открыли, и до 1964 года. Мост имеет общую длину 1970 м, основной его пролет имеет длину 1280 м, а высота его опор - 230 м над водой. Расстояние от проезжей части до поверхности воды составляет 67 м. Мост «Золотые Ворота» является одним из самых узнаваемых мостов мира.

Начали строить мост «Золотые ворота» 5 января 1933 года, строительство продлилось более 4 лет. Строительство моста в этом регионе - дело нетривиальное, ведь кроме расчета прочности конструкции необходимо учитывать и скорость океанского течения, и силу ветров, которые дуют здесь. Проект моста был создан инженером Джозефом Строуссом, консультантом в этом проекте выступил архитектор Ирвинг Морроу, который внес в дизайн моста элементы стиля ар-деко. Все математические вычисления для моста были сделаны Чарльзом Альтоном Эллисом. Но плохие отношения между ним и Джозефом Строуссом стали причиной того, что имя Эллиса не внесено в надпись на табличке с именами строителей моста, расположенной на южной башне.

Дата открытия моста для пешеходов - 27 мая 1937 года 6 часов утра. Первые 12 часов он был полностью в распоряжении пешеходов. На следующий день после сигнала президента Рузвельта, поступившего из Белого дома, на мост «Золотые ворота»  въехали первые автомобили. В 1987 году было организовано специальное празднование в честь 50-летия моста. Тогда в воскресенье 24 мая по мосту прошло примерно 300 тысяч человек.

Мост «Золотые Ворота» - это единственный выезд из Сан-Франциско на север, поэтому он - это часть как федерального шоссе 101, так и шоссе штата Калифорния 1. Автомобили движутся по мосту по шести полосам. В сутки по мосту проезжают сто тысяч автомобилей (такой средний показатель выведен). Интересно, что на этом мосту меняют количество полос в каждую сторону, что зависит от потока машин. Как правило, в будние дни сутра четыре полосы отведены для движения на юг (в город) и две полосы на север (из города). В вечернее время, в час пик происходит наоборот. Ночью открытыми остаются по две полосы в каждую сторону. Разделительной полосой на дороге моста являются пластмассовые столбики, которые легко могут быть сбитыми, и автомобиль может выехать на встречную полосу. Поэтому на мосту введено ограничение скорости - 45 миль в час (примерно72 км/ч). Из-за возникающих в результате этого аварий идут разговоры о создании передвижной разделительной полосы, которая смогла бы защитить обе стороны моста от аварий.

С 1 сентября 2002 года плату за пересечение моста легковыми автомобилями в южном направлении повысили с 3 до 5 долларов, а 26 декабря 2008 г. – до 6 долларов, при этом движение в северном направлении осталось бесплатным. Для пешеходов и велосипедистов пересечение моста «Золотые ворота» бесплатное. В будние дни автомобили с числом пассажиров больше трех человек также въезжают в город бесплатно. Бесплатный въезд распространяется на кареты скорой помощи, машины полицейских и пожарных служб.

Сначала для покраски моста «Золотые ворота» была использована грунтовка на базе свинцового сурика и наружный слой на основе свинца, по необходимости мост подкрашивали. В середине 60-х годов была начата программа, призванная улучшить защиту от коррозии. В программу вошли такие этапы, как удаление старой покраски и этап перекраски поверхности моста, для этого уже использовалась грунтовка на базе силиката цинка и наружный слой на базе винила. С 1990 года для наружного слоя используют акриловую эмульсию, причиной чему требования к качеству воздуха. Программу завершили в 1995 году, и в наши дни мост обслуживает команда из 38 маляров, подкрашивающих наиболее пострадавшие от коррозии места. Примечательно, что кирпично-красный цвет является неотъемлемой частью облика моста «Золотые ворота».

Доказывать свою прочность мосту пришлось 1 декабря 1951 года, когда скорость штормового ветра над проливом достигала 130 км/ч. Тогда под воздействием ветра мост «Золотые ворота» отклонился на 8 м по горизонтали и на 2 м о вертикали, но при этом не была повреждена ни одна из его частей.